{"id":12248,"date":"2025-11-27T07:50:10","date_gmt":"2025-11-27T07:50:10","guid":{"rendered":"https:\/\/nakanarach.pl\/?p=12248"},"modified":"2026-03-10T06:34:54","modified_gmt":"2026-03-10T06:34:54","slug":"pionierski-lot-bez-silnika-nad-kanarami-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nakanarach.pl\/index.php\/2025\/11\/27\/pionierski-lot-bez-silnika-nad-kanarami-video\/","title":{"rendered":"PIONIERSKI LOT BEZ SILNIKA NAD KANARAMI (VIDEO)"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL HIERRO\/LANZAROTE: Zawodnik<\/strong> <strong>Red Bull dokona\u0142 tego, co przez d\u0142ugi czas uwa\u017cano za niemo\u017cliwe. W przestworzach nad rajskim archipelagiem austriacki pilot wingsuitu zdo\u0142a\u0142 utrzyma\u0107, a nawet wznie\u015b\u0107 wysoko\u015b\u0107, lec\u0105c bez pomocy silnika. Ten wyczyn stanowi prze\u0142om w lotnictwie i stanowi wyzwanie dla granic aerodynamiki.<\/strong> <strong>Jednak zbieg\u0142o si\u0119 to niemal w czasie z wypadkiem paralotniarza na s\u0105siedniej wyspie Lanzarote. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">60-letni niemiecki paralotniarz ci\u0119\u017ckim stanie trafi\u0142 do szpitala po upadku z wysoko\u015bci oko\u0142o 20 metr\u00f3w z klifu w pobli\u017cu pla\u017cy La Canter\u00eda w \u00d3rzoli na Lanzarote, do kt\u00f3rego dosz\u0142o 25 listopada. Tymczasem jesieni\u0105 pilot w Yaiza zosta\u0142 uratowany, gdy silny wiatr zepchn\u0105\u0142 go z kursu, a na Teneryfie odnotowano kilka zg\u0142osze\u0144 alarmowych w popularnych rejonach latania na po\u0142udniu tej najwi\u0119kszej kanaryjskiej wyspy. Zespo\u0142y ratunkowe nieustannie ostrzegaj\u0105, \u017ce nag\u0142e podmuchy wiatru i zmiany kierunku wiatru nadbrze\u017cnego mog\u0105 w ci\u0105gu kilku sekund zamieni\u0107 zwyk\u0142y lot w niebezpieczn\u0105 sytuacj\u0119. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jednak nie przej\u0105\u0142 si\u0119 tym zbytnio austriacki pionier wingsuit\u00f3w, Peter Salzmann, kt\u00f3ry jednocze\u015bnie sprzeciwi\u0142 si\u0119 prawom grawitacji i ustanowi\u0142 kamie\u0144 milowy na skal\u0119 \u015bwiatow\u0105, wznosz\u0105c si\u0119 niczym ptak nad jedn\u0105 z najmniejsz\u0105 wysp kanaryjskich El Hierro, gdzie co roku odbywa si\u0119 \u015bwiatowy zlot paralotniarzy. To tutaj znajduj\u0105 si\u0119 najwy\u017csze klify morskie w Europie, osi\u0105gaj\u0105c wysoko\u015b\u0107 ponad\u00a01000 metr\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utrzyma\u0142 si\u0119 na wysoko\u015bci dzi\u0119ki innowacyjnemu skrzyd\u0142u o profilu aerodynamicznym, inspirowanemu technologi\u0105 Formu\u0142y 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u015br\u00f3d majestatycznych klif\u00f3w wulkanicznych El Hierro, Salzmann zbli\u017cy\u0142 ludzki lot do zachowa\u0144 ptak\u00f3w. Po raz pierwszy w historii pilot w wingsuite, u\u017cywaj\u0105c wyprofilowanego skrzyd\u0142a, szybowa\u0142 bez utraty wysoko\u015bci, a co najwa\u017cniejsze, a nawet nabra\u0142 wysoko\u015bci, co wcze\u015bniej uwa\u017cano wr\u0119cz za niemo\u017cliwe przy umiarkowanym wietrze.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">U\u017cywaj\u0105c specjalnie zaprojektowanego, lekkiego skrzyd\u0142a o profilu aerodynamicznym, przymocowanego do wingsuita, Salzmann wykorzysta\u0142 wznosz\u0105ce si\u0119 pr\u0105dy powietrza wzd\u0142u\u017c grzbietu g\u00f3rskiego, wznosz\u0105c si\u0119 na wysoko\u015b\u0107 67 metr\u00f3w, czyli mniej wi\u0119cej tyle, ile wynosi wysoko\u015b\u0107 22-pi\u0119trowego budynku. Wed\u0142ug Red Bulla, to pierwszy raz, kiedy pilot w wingsuite osi\u0105gn\u0105\u0142 dodatnie wzniesienie w naturalnych warunkach, bez ekstremalnych wiatr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Potrafi\u0142em sun\u0105\u0107 wzd\u0142u\u017c g\u00f3ry, skr\u0119ci\u0107 i po 40 sekundach powr\u00f3ci\u0107 za ten sam punkt, tylko wy\u017cej \u2013 powiedzia\u0142 Salzmann na stronie internetowej Red Bulla.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przez ponad 160 sekund lotu wzd\u0142u\u017c grzbietu Salzmann wykona\u0142 wiele obrot\u00f3w o 180 stopni, trac\u0105c \u0142\u0105cznie mniej ni\u017c 200 metr\u00f3w wysoko\u015bci. Dla por\u00f3wnania, typowy lot w wingsuite oznacza\u0142by dziesi\u0119ciokrotn\u0105 utrat\u0119 wysoko\u015bci w tym samym czasie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To osi\u0105gni\u0119cie jest jeszcze bardziej niezwyk\u0142e, bior\u0105c pod uwag\u0119 umiarkowan\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 wiatru. Wcze\u015bniejsze pr\u00f3by lotu w kombinezonie wingsuit wymaga\u0142y silnych wiatr\u00f3w o pr\u0119dko\u015bci 120 km\/h lub wi\u0119kszej, a warunki te wyst\u0119powa\u0142y tylko w \u015bci\u015ble okre\u015blonych miejscach. Salzmannowi uda\u0142o si\u0119 to osi\u0105gn\u0105\u0107 przy wietrze o pr\u0119dko\u015bci oko\u0142o 40 km\/h, zbli\u017conym do tych, z kt\u00f3rymi komfortowo lataj\u0105 paralotniarze.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Wingsuit Foil \u2013 Soaring | Prada Linea Rossa x Red Bull with Peter Salzmann\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/70qlqWgi5X4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sekret tkwi w wyprofilowanym skrzydle: lekkiej, aerodynamicznej powierzchni, zaprojektowanej w celu zwi\u0119kszenia si\u0142y no\u015bnej bez przekszta\u0142cania wingsuitu w paralotni\u0119 lub lotni\u0119, kt\u00f3re wymagaj\u0105 znacznie wi\u0119kszych skrzyde\u0142 do utrzymania sta\u0142ego wznoszenia. To innowacyjne skrzyd\u0142o pozwoli\u0142o Salzmannowi wznosi\u0107 si\u0119, zachowuj\u0105c jednocze\u015bnie odczucia i kontrol\u0119 lotu w wingsuite.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skrzyd\u0142o zosta\u0142o opracowane przez Red Bull Advanced Technologies z wykorzystaniem tych samych precyzyjnych symulacji komputerowych, kt\u00f3re zastosowano przy projektowaniu bolid\u00f3w Formu\u0142y 1. Austriacki ekspert od wingsuit\u00f3w, Andreas Podlipnik, zaprojektowa\u0142 i zbudowa\u0142 profil aerodynamiczny, precyzyjnie dostrajaj\u0105c jego zachowanie, aby umo\u017cliwi\u0107 precyzyjne manewrowanie blisko grzbietu, gdzie si\u0142a no\u015bna jest najsilniejsza, a margines b\u0142\u0119du najmniejszy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Salzmann opisa\u0142 lot jako najbardziej wymagaj\u0105cy technicznie w swojej karierze. Jednoczesne sterowanie wingsuitem i skrzyd\u0142em wymaga\u0142o wyj\u0105tkowej czu\u0142o\u015bci: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Musia\u0142em lecie\u0107 skrzyd\u0142em bardzo blisko punktu przeci\u0105gni\u0119cia, poniewa\u017c tam wytwarza najwi\u0119ksz\u0105 si\u0142\u0119 no\u015bn\u0105 przy tak du\u017cym k\u0105cie natarcia. Poniewa\u017c zar\u00f3wno si\u0142a no\u015bna, jak i wznosz\u0105ce si\u0119 powietrze nie s\u0105 sta\u0142e, musia\u0142em stale wprowadza\u0107 mikrokorekty kierunku i k\u0105ta &#8211; t\u0142umaczy\u0142 po udanym locie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prze\u0142om otwiera nowe horyzonty dla przysz\u0142o\u015bci lot\u00f3w w kombinezonach wingsuit, przybli\u017caj\u0105c ludzi o krok do szybowania jak ptaki, bez silnik\u00f3w, a teraz tak\u017ce bez utraty wysoko\u015bci. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foto: RedBull<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EL HIERRO\/LANZAROTE: Zawodnik Red Bull dokona\u0142 tego, co przez d\u0142ugi czas uwa\u017cano za niemo\u017cliwe. W przestworzach nad rajskim archipelagiem austriacki pilot wingsuitu zdo\u0142a\u0142 utrzyma\u0107, a nawet wznie\u015b\u0107 wysoko\u015b\u0107, lec\u0105c bez pomocy silnika. Ten wyczyn stanowi prze\u0142om w lotnictwie i stanowi wyzwanie dla granic aerodynamiki. Jednak zbieg\u0142o si\u0119 to niemal w czasie z wypadkiem paralotniarza na [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":12253,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-12248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"aioseo_notices":[],"blog_post_layout_featured_media_urls":{"thumbnail":["https:\/\/nakanarach.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Lot-Red-Bull-150x150.webp",150,150,true],"full":["https:\/\/nakanarach.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Lot-Red-Bull.webp",900,600,false]},"categories_names":{"12":{"name":"Aktualno\u015bci","link":"https:\/\/nakanarach.pl\/index.php\/category\/aktualnosci\/"}},"tags_names":[],"comments_number":"0","wpmagazine_modules_lite_featured_media_urls":{"thumbnail":["https:\/\/nakanarach.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Lot-Red-Bull-150x150.webp",150,150,true],"cvmm-medium":["https:\/\/nakanarach.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Lot-Red-Bull-300x300.webp",300,300,true],"cvmm-medium-plus":["https:\/\/nakanarach.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Lot-Red-Bull-305x207.webp",305,207,true],"cvmm-portrait":["https:\/\/nakanarach.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Lot-Red-Bull-400x600.webp",400,600,true],"cvmm-medium-square":["https:\/\/nakanarach.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Lot-Red-Bull-600x600.webp",600,600,true],"cvmm-large":["https:\/\/nakanarach.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Lot-Red-Bull.webp",900,600,false],"cvmm-small":["https:\/\/nakanarach.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Lot-Red-Bull-130x95.webp",130,95,true],"full":["https:\/\/nakanarach.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Lot-Red-Bull.webp",900,600,false]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nakanarach.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nakanarach.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nakanarach.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nakanarach.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nakanarach.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12248"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/nakanarach.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12254,"href":"https:\/\/nakanarach.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12248\/revisions\/12254"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nakanarach.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nakanarach.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nakanarach.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nakanarach.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}