LANZAROTE/TENERYFA: Mieszkańcy popularnej turystycznej wyspy coraz częściej zgłaszają organizowanie nielegalnych wycieczek pojazdami typu buggy po wiejskich terenach Lanzarote. Jedna ze spraw zakończyła się karą grzywny w wysokości 600 euro (ok. 2500 zł). Tymczasem na Teneryfie władze walczą z jazdą skuterami przeznaczonymi dla niepełnosprawnych, z których często korzystają też osoby nieuprawnione.
Wycieczki buggy są szeroko reklamowane wśród urlopowiczów na Wyspach Kanaryjskich i umożliwiają odwiedzającym podziwianie krajobrazów, których inaczej mogliby nie zobaczyć podczas swojego pobytu. Jednak ich eksploatacja budzi też kontrowersje, ponieważ pojazdy wjeżdżają na obszary chronione lub wrażliwe pod względem środowiskowym, opuszczają autoryzowane trasy lub wchodzą w konflikt z mieszkańcami i innymi użytkownikami terenów wiejskich.
Rada Wyspy Lanzarote informuje, że niedawna wysoka kara jest jedną z dwóch nałożonych w tym roku w sprawie wycieczek buggy, pomimo wielokrotnych skarg mieszkańców na wpływ tych pojazdów środowisko i komfort życia.
Sprawa zaczęła się od inspekcji przeprowadzonej przez funkcjonariuszy jednostki ochrony środowiska SEPRONA Gwardii Cywilnej w rejonie Guatiza na początku 2026 roku. Funkcjonariusze otrzymali informację, że w okolicy regularnie pojawiają się pojazdy poruszające się pojazdami buggy, co było poważnym naruszeniem przepisów ekologicznych.
Podczas kontroli przeprowadzonej 14 stycznia funkcjonariusze SEPRONA zaobserwowali konwój sześciu pojazdów poruszających się wzdłuż torów przez Barranco de Las Piletas, po czym zjechali z wyznaczonej trasy i wjechali na teren wokół starego kamieniołomu.
Procedura sankcjonująca zakończyła się postępowaniem wyjaśniającym i nałożeniem grzywny w wysokości 600 euro.
Sprawa ta wywołała nowe pytania dotyczące regulacji wycieczek buggy po Lanzarote, które stały się popularną rozrywką wśród turystów pragnących zwiedzić obszary oddalone od głównych kurortów wyspy. Mieszkańcy Guatizy coraz częściej wyrażają swoje niezadowolenie z liczby pojazdów jeżdżących po okolicznych terenach wiejskich i twierdzą, że działalność ta jest nadal wykorzystywana, mimo wcześniejszych ustaleń o jej zakazie. Ponad 30 osób zebrało się niedawno w proteście, gdy lokalne stowarzyszenie sąsiedzkie wyraziło swoje zaniepokojenie.
Ich skargi dotyczą m.in. pozostawiania przez pojazdy wyznaczonych tras, szkód w środowisku naturalnym, kurzu, hałasu i skuteczności egzekwowania przepisów wobec firm organizujących wycieczki.
Według informacji podanych w raporcie technicznym Rady Wyspy (Cabildo) sprzed ponad roku stwierdzono, że tego typu działalność jest na wyspie zabroniona, jednak mieszkańcy twierdzą, że wycieczki pojazdami są nadal kontynuowane.
Debata jest szczególnie drażliwa w Guatizie ze względu na tragiczny wypadek z udziałem pojazdy typu buggy, który miał miejsce w tym rejonie w 2023 r., w którym zginęły matka i jej córka.
Obecna kara w wysokości 600 euro nie jest związana z tym wypadkiem, ale poprzednia tragedia nieuchronnie zwiększyła obawy mieszkańców dotyczące ruchu buggy na okolicznych terenach wiejskich.
Dla osób rezerwujących wycieczki samochodami terenowymi jest to również przypomnienie, aby korzystać ze sprawdzonych operatorów i upewnić się, że zorganizowane wycieczki przestrzegają lokalnych ograniczeń i odbywają się na zatwierdzonych trasach.
Tymczasem innym problemem są dwuosobowe elektryczne „skutery mobilne”, które stały się powszechnym widokiem w kurortach turystycznych na Wyspach Kanaryjskich. Pozwalają parom wspólnie podróżować po ulicach i promenadach kurortów. Można je wypożyczyć na Teneryfie, Gran Canarii, Lanzarote i Fuerteventurze, a niektóre firmy reklamują podwójne skutery, na których można spędzić od kilku godzin do całych wakacji.
Jednak analiza hiszpańskich przepisów ruchu drogowego, rozporządzeń Dyrekcji Generalnej Ruchu Drogowego (DGT) i egzekwowania przepisów miejskich nasuwa ważne pytanie: czy pojazdy te są rzeczywiście legalne, gdy są wynajmowane zwykłym turystom, którzy nie mają ograniczonej sprawności ruchowej?
Pierwszą ważną różnicą jest to, że dwuosobowy skuter inwalidzki nie może być po prostu traktowany jako standardowy pojazd służący do osobistej mobilności, w skrócie VMP, zgodnie z prawem hiszpańskim.
Hiszpańskie przepisy dotyczące pojazdów zawierają zupełnie odrębną definicję pojazdów przeznaczonych dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Zgodnie z prawem taki pojazd musi być specjalnie zaprojektowany i skonstruowany, a nie tylko dostosowany, do użytku przez osobę z niepełnosprawnością fizyczną lub upośledzeniem ruchowym.
Rada turystycznego kurortu Arona na południu Teneryfy (tutaj znajdują się najbardziej znane turystyczne miejscowości m.in.: Los Cristianos, Playa de Las Americas, Las Galletas i Costa del Silencio) ujawniła już w 2025 roku, że lokalna policja uznała za konieczne zbadanie przepisów regulujących pojazdy tandemowe przeznaczone dla osób bez niepełnosprawności.
Na południu Teneryfy firmy reklamują dwukołowe skutery inwalidzkie, trzy- i czterokołowe, umożliwiające przewóz dwóch dorosłych osób, a także dostarczanie ich do hotelu i odbieranie z hotelu.
Jednak niektórzy operatorzy na Teneryfie nakładają ograniczenia. Jedna z firm reklamujących podwójne skutery wyraźnie zaznacza, że są one dostępne wyłącznie dla osób niepełnosprawnych, osób z problemami z mobilnością lub osób powyżej 65. roku życia. Inna firma wymaga od klientów wynajmujących ich podwójne skutery okazania identyfikatora parkingowego dla niepełnosprawnych jako dowodu niepełnosprawności. To sugeruje, że część branży jest już świadoma tego rozróżnienia prawnego.
Foto: NaKanarach.pl / Zdjęcie ilustracyjne
